國民黨參選台南市第五選區立委蔡淑惠提出海陸空交通的系列政見開拓台南機場的兩岸與東亞航線

蔡淑惠要求開拓台南機場的兩岸與東亞航線。

 【民進日報記者凃政宏台南報導】現任台南市議員蔡淑惠獲中國國民黨提名參選台南市第五選區立委(南區、安平區、中西區、東區16里)昨在海陸空交通的系列政見中,對於台南空港的現況與未來發展,要求交通部、台南市政府應針對南台灣空港運能現況與地方發展需要,思考發展「南台灣雙機場」,提出強化台南、高雄兩地空港相輔相成的功能。
今天是空軍台南基地營區開放全兵力校閱的日子,台南機場是軍民合用機場,除了有肩負國防重任、捍衛領空的中華民國空軍外,台南機場是雲嘉南地區最大的機場,是台南聯結兩岸與國際的空中門戶。
台灣的民航營運現況,目前桃園機場容量接近飽和,為紓解客運量壓力,正興建第三航廈;另一方面,高雄機場運量也在攀升,現有機場航廈使用吃緊,還有跑道數與長度不足、宵禁、停機位和空橋不足等問題,讓南部發展觀光掣肘難行,高雄機場也計畫蓋第三航廈、擴大服務設施等。
但是,當南、北兩座主要機場都在為飽和困境進行擴建計畫的同時,我們卻看不到台南機場未來的發展前景。
南台灣一直有興建南部國際機場的聲音,淑惠認為,應廣納學者專家進行完整評估外,現階段高雄機場進入擴建計畫的當下,有沒有納入台南機場分工合作的規劃呢,還是繼續把台南機場晾在一旁而已?
台灣在國際民航線中,松山機場、桃園機場就是同一個大都會的「雙機場」概念。國際上,全球擁有2個機場以上的都會區就超過80個,大致上,以主要與次要、國際與國內或包機、廉價航空等進行分工,讓雙機場發揮相輔相成的功能。
高雄機場現在雖有擴建計畫,但整體的腹地終究有限,未來的發展仍有其侷限性。台南機場是雲嘉南第一大機場,台南與高雄兩市人口數達465.8萬人,從南高兩都的整合發展、從南台灣航空運能的分工合作著眼,從南科、路科及週邊工業區的國際市場拓銷來看,目前的台南機場在兩岸與東亞航線上,都應該發揮更大的功能。
蔡淑惠認為,新南部國際機場還要長時間的評估規劃,現階段,台南、高雄就可以聯手,發展「南台灣雙機場」,不但可以在機場營運上相輔相成,提升旅運能量,還可以結合、發展南台灣的物流、服務、高科技等經濟範疇的產業,成為南台灣產業快速融入國際價值鏈、促使轉型升級的有效途徑。
蔡淑惠強調,南台灣、大台南的空中交通發展與商機,無論是「雙機場」構思,或是台南現有的台港航線,乃至於極具潛力的兩岸航線,都需要穩定、和平的兩岸關係,這也是此次選舉政黨輪替的重大意義所在。

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